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今年一季度，鋼鐵行業進入艱難時期，但比鋼企更為困難的要數下游鋼貿商�！�2008年都沒這么難過，現在甚至比金融危機那會兒還困難，等行情好轉等得花兒都謝了，銀行對鋼貿業的信貸也卡得比較緊”，一家鋼貿企業負責人表示，“轉型或者轉行似乎已經成為鋼貿企業僅有的兩條出路�！�

　　比鋼鐵業更艱難

　　閩東周寧成為鋼貿行業的一個縮影，這里曾經以“一帶一，一幫一”的方式締造了一個“鋼貿王國”，一度占有上海及長三角地區鋼貿現貨市場70%以上的份額。如今，他們卻深陷巨虧和資金鏈斷裂的“鋼貿危機”泥潭。

　　據悉，鼎盛時期，周寧有7萬人在外從事鋼貿行業。鋼貿危機爆發至今，大多數人仍然在外或處理債務、或苦守、或尋求新的出路，更有2萬人放棄了鋼貿業，回鄉謀生。

　　針對現階段的生存困境，不少鋼貿商認為，低廉的鋼價與貸款困難是其面臨的兩大問題。有些鋼貿商甚至自嘲，曾經被銀行奉為“座上賓”，如今卻成了他們謹慎提防的“眼中釘”。更有不少人偷偷將公司抬頭中的“鋼鐵”、“鋼貿”字樣撤去。

　　破產跑路不斷

　　隨著鋼鐵行業步入極寒期，銀行已經意識到向鋼貿企業貸款存在很大風險。此前，有消息稱，銀監會曾向銀行發出警示，稱一些中國鋼材貿易公司從銀行借入過多資金，隨后用這些資金在樓市和股市投機。所以，銀行向這些企業放貸時必須進一步提高警惕。同時，銀監會還表示，即使不存在不當借款，鋼鐵行業自身也正遭遇信用危機。

　　而受經濟大環境、行業自身經營模式以及銀行驟然收貸等因素影響，鋼貿行業面臨資金鏈斷裂、崩盤的重大危機，資不抵債、破產、起訴、跑路等危機下的“后遺癥”在鋼貿商中不斷爆發。

　　寧德市中級人民法院的一組數據就顯示，鋼貿危機爆發以來，該法院受理的涉鋼貿案及其標的額逐年遞增。數據顯示，該院受理的涉鋼貿案2012年5件，標的額2000萬元；2013年100件，標的額10.7億元；2014年前4個月113件，標的額11余億元。

　　自我救贖

　　鋼貿商洗牌已成大勢所趨。如何運作才能熬過行業寒冬，是鋼貿企業必須要面對的一個課題。

　　我的鋼鐵網鋼鐵物流事業部相關負責人認為，整個鋼貿行業的風險早在2010年就已出現了苗頭。當時不少專家曾多次在公開場合提出要注意鋼貿風險管控，但“投資熱情淹沒了人們對鋼貿業風險的擔憂”。

山東鋼管廠轉型或轉行似乎已成為鋼貿商僅有的出路